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ID.6 CROZZ
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格27.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程510公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是它的外觀和內飾了。這臺車子我等了很久才等到的，當時就是沖著這臺車的外觀去的，因為我覺得它的外觀改動在大眾車系里面是比較大的。而且純電車型外觀都比較顯高端科技化。特別是前臉。
缺點：周邊游兩個小時以內能到的地方，跑跑還可以，不成問題，打個來回，遠處的話，畢竟現在充電樁不方便，怕沒地方充電回不來。23上汽大眾ID.6CROZZ初見版沒有優(yōu)惠，現在大多數新能源好像都沒有優(yōu)惠，喜歡就好了，
外觀：外觀肯定是沒有任何問題啦，非常的滿意，畢竟現在買車首選的也是車輛的外觀了！看上去非常的年輕化。而且又具有科技感。 非常的漂亮！
內飾：在內飾方面，改動還是非常大的。較對于以前的大眾來講，簡直就是換了一個品牌。而且在座椅的用料方面，也跟其他的車輛不一樣。摸上去的感覺就非常的柔和。
空間：空間方面還是不錯的，空間很大，上車能直起腰了。動力足，操控性很好，方向盤很絲滑。兒子很喜歡后排座椅放倒，讓我給他帶枕頭到車里睡覺。到家后就把之前車上的急救包手電雨傘籃球籃球鞋棒球棒都放了進去，加上之前買的折疊椅都可以放的進去。露營裝備也可以買買買放進去了。
配置：首先中控屏改變非常的大。其次掛擋的擋桿也變了，改在方向盤側面，整個車子的內飾看過去就特別的簡潔而又簡單。給人的第一感覺就特別的舒服。
動力：電車的動力沒的說，起步超快，提速超快，你絕對是等紅綠燈時最亮的仔。數你跑得快。他有很多種駕駛模式，舒適模式和燃油車一樣，完全沒有能量回收的拉扯感，切換b檔，有能量回收了，運動模式會有能量回收。日常開舒適模式，最舒服。
越野：
這個車開起來真的給我驚喜十足，首先是底盤，底盤質感很好，感覺比自家燃油車要好太多。因為電池在底盤上，底盤厚重不說，重心非常低，整個車2噸多呢，帶來的操控感非常不錯，你開著他根本感覺不出在開一輛SUV.一輛20萬左右的車能做到這個水準真的很棒了。轉向手感非常棒，一點不大眾，手感很緊致，不說那種很輕的感覺。
續(xù)航：一般開電車，你是不心疼的，就喜歡到處溜達，跑著玩，一般我也不允許我得車車的電低于50%，我一般4/5天充一次電。也非常經濟，合著一公里一毛錢。
舒適：無鑰匙進去，直接開車門上下車，ID.6CROZZ有獨特的車輛啟動方式，你無需按任何啟動鍵，只要踩剎車踏板，然后選擇前進或者后退檔位，踩下油門就可以出發(fā)了。還有就是抬顯功能，太愛了。
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購買時間2021年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格26.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程565公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車卻能有這么大的空間，我是沒想到的，這空間比很多車都要寬敞。外觀我也很滿意，并且還帶有全LED大燈帶自動開閉功能，誠意很足。
缺點：周邊游兩個小時以內能到的地方，跑跑還可以，不成問題，打個來回，遠處的話，畢竟現在充電樁不方便，怕沒地方充電回不來。沒有優(yōu)惠，現在大多數新能源好像都沒有優(yōu)惠，喜歡就好了，
外觀：這輛ID好像是全新設計的車體，造型最為獨特，貫穿式鍍鉻前臉，大尺寸玻璃天幕，注意這里是天幕不是天窗，是打不開的，不過會讓車內更加明亮一些。
內飾：車子內飾比較有科技感，行車儀表和中控大屏，一大一小的屏幕分別鑲嵌在中控臺上，檔把也不是傳統(tǒng)的在扶手箱位置，而是設計成懷擋位置。車內還有一圈氛圍燈挺好玩的。再就是按鍵都是觸動的，沒撥動按鈕。
空間：空間不能算很大，只能說夠用，我買回來也是上下班代步的作用，對它的空間要求也不是特別高，而且一家人一起外出的機會也比較少。乘坐方面的話后排還是可以坐的下三個成年人的，就是有一點緊湊，車子的體格本身就不是很大，避免不了這種情況，后備箱的空間更是小，如果后排不用坐人的話，放倒就可以帶挺多的東西的，但是如果坐人就放不下什么東西了。
配置：配置科技感十足，視覺上的美妙，主要設計的簡約大方，更符合我們這個潮流的風格。
動力：動力作為上下班代步綽綽有余，平時都是我一個人用車比較多，這款車的動力對我來說足夠用了，換擋也很平順，起步什么的也不會有卡頓抖動的現象，跑過兩次高速，感覺都沒有吃力，像這樣的用車動力完全足夠了。
越野：
這個車子的操控非常簡單，輕輕松松就能把方向品轉動了，剎車也非常的靈敏，跑高速的時候也不會飄，駕駛感挺好的，日常的操控感覺都很舒服，很有安全感，方向品還有控制語音、切歌、調節(jié)音量大小的功能，非常方便。
續(xù)航：當時買車的時候銷售跟我說這款車續(xù)航達到了565公里，目前開下來雖然沒有這么多，但是500公里還是有的.
舒適：ID.6CROZZ不管是駕駛還是乘坐都非常舒服，豐富的科技配置，隔音效果也很不多，噪音少了很多，感覺很靜謐，再播放點音質極佳的音樂，開車就是個享受。
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購買時間2021年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程516公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是它的外觀和內飾了。這臺車子我等了很久才等到的，當時就是沖著這臺車的外觀去的，因為我覺得它的外觀改動在大眾車系里面是比較大的。而且純電車型外觀都比較顯高端科技化。特別是前臉。
缺點：周邊游兩個小時以內能到的地方，跑跑還可以，不成問題，打個來回，遠處的話，畢竟現在充電樁不方便，怕沒地方充電回不來。現在大多數新能源好像都沒有優(yōu)惠，喜歡就好了
外觀：外觀肯定是沒有任何問題啦，非常的滿意，畢竟現在買車首選的也是車輛的外觀了！看上去非常的年輕化。而且又具有科技感。 非常的漂亮！
內飾：在內飾方面，改動還是非常大的。較對于以前的大眾來講，簡直就是換了一個品牌。首先中控屏改變非常的大。其次掛擋的擋桿也變了，改在方向盤側面，整個車子的內飾看過去就特別的簡潔而又簡單。給人的第一感覺就特別的舒服。而且在座椅的用料方面，也跟其他的車輛不一樣。摸上去的感覺就非常的柔和。
空間：空間方面還是不錯的，空間很大，上車能直起腰了。動力足，操控性很好，方向盤很絲滑。兒子很喜歡后排座椅放倒，讓我給他帶枕頭到車里睡覺。到家后就把之前車上的急救包手電雨傘籃球籃球鞋棒球棒都放了進去，加上之前買的折疊椅都可以放的進去。露營裝備也可以買買買放進去了。
配置：比較有科技感，行車儀表和中控大屏，一大一小的屏幕分別鑲嵌在中控臺上，檔把也不是傳統(tǒng)的在扶手箱位置，而是設計成懷擋位置。車內還有一圈氛圍燈挺好玩的。
動力：別看它是純電車動力就會很弱，實際上它的動力是非常勁爆的，輕輕一踩油門車子就出去了，也很溫柔也很迅猛，反應非常的快，紅綠燈起步也是快馬一步，趕超其他車，目前它的動力是我體驗的最不錯的一款車了。
越野：
操控說簡單也挺簡單的，就是擋桿那里切換不太習慣而已，我相信隨著時間的積累，我也會習慣的。
續(xù)航：這也是我人生中的第一輛純電車，也不知道這個有沒有優(yōu)勢，但是跟純油車相比較的話那是相當的省了，而且家里也有充電樁，挺方便的。
舒適：座椅坐著非常舒服，柔軟又有包裹性，開長途坐久了也不會覺得腰不舒服，隔音也做的很不錯，基本聽不到什么雜音。
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 江門
裸車價格33.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程516公里
綜合評分
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優(yōu)點：對這輛車子最滿意的，我覺得還是挺中意他的整體品質吧，選車的時候在網上了解了一下，覺得這臺車子的口碑方面還是很不錯的。
缺點：最不滿意是換擋，之前開車習慣摸擋把手，現在突然換在了儀表盤右邊，剛開始換擋老是摸錯地方，還真是尷尬，只不過這都是一個習慣問題，開久了就好了。
外觀：外觀除了運動時尚以外，科技感也很足，可以說，終于打破了大眾以往的風格，尤其是前臉貫穿式的大燈和logo讓燈帶都相連了起來，獨有的設計，開在路上，回頭率超高。
內飾：內飾比較年輕時尚，整體都偏向了智能化，而且內飾還有氛圍燈，會根據不同的場景改變，給ID.6CROZZ的設計師加雞腿。
空間：空間方面好歹也是一個小型越野車，所以整體乘坐進去空間還算是大的。后排基本上都是女兒一個人乘坐，老婆每次習慣坐在副駕駛，五座的車子對于我們三囗之家來說屬于隨便怎么坐都有空余。
配置：給我的第一個感覺就是挺有科技感，語音控制的中控顯示屏，尺寸大，又自帶倒車影像，還有中控臺配備的無線充電功能區(qū)，再加上內外同色的內飾裝飾面板，在滿足科技感的同時又讓整體審美上升一個檔次。
動力：動力提速絲毫不會讓人覺得它是一款電動車，油門一踩就瞳出去，差不多是我還沒反應過來它已經開出去好幾米了，所以我基本上都不太敢深踩油門。
越野：
操控除了換擋不滿意以外，其他的都沒問題，剛開始換擋老是摸錯地方，設計的不是到位，有一點特別喜歡，就是深踩剎車，會自動駐車，這點設計得很用心。
續(xù)航：說實話對于電耗方面，我現在還沒有一個完整的概念。只是知道它的一個大致的續(xù)航里程。因為現在的話還沒有經常開，也沒有開多少路，針對于西航里程的話，還是挺滿意的。
舒適：車內開起來，還是蠻安靜的，ID.6CROZZ有一個語音智能系統(tǒng)，很贊，通過它可以來調節(jié)空調溫度，播放音樂等，座椅也是我喜歡的，軟硬適中，就算開車時間長也不會感到累。
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